Wil je weten hoe het ons is bevallen, elektrisch rijden op lange afstand? Lees dan verder en doe je voordeel met onze tips & tricks. Plus, maak gebruik van ons lijstje met ‘leuke laadpunten’ in Europa, onderaan de post.
Elektrisch rijden: de auto
Onze eerste vakantie op lange afstand reden we met een VW ID4. Een fijne auto met een range van 360-570. In praktijk reden we 400-450 km tussen de laadpunten.
Onze route ging van Noord-Holland, door Duitsland, richting Oostenrijk.
Inmiddels beschikken we over een Tesla model 3.
Wat werkt handiger?
Je kunt het natuurlijk op verschillende manieren aanvliegen.
1. Een app (bv PUMP) aanschaffen je route uitrekent en van laadpunt naar laadpunt plant (en ook aangeeft of de gewenste laadpunten op dat moment beschikbaar zijn).
2. Zelf een route uitstippelen, met als nadeel dat het je wat tijd kost en ook dat je niet weet of het desbetreffende laadpunt beschikbaar is.
3. Een laadpunt zoeken op het moment dat je op batterij op 20% zit.
De app vond ik ronduit vervelend, omdat we liever op Google Maps rijden (en inmiddels in de Tesla op de de Tesla navi). Je rijdt dan per definitie op een slechtere kaart, waardoor je een file nog wel eens kunt missen. Dat doen we niet meer.
Een route uitstippelen is leuk, als je er tijd voor hebt. En nodig wanneer je door een land rijdt met een minder uitgebreid netwerk dan de toplanden Duitsland, Noorwegen, Zweden, Denemarken, Nederland en Oostenrijk.
Ik vond het zelf goed te doen om, als Martijn reed, zelf op zoek te gaan naar een laadpunt (Google: charging point) als ik de 20% in beeld zag komen. En zo vonden we ook echt leuke laadplekken. Lees wel even de TIPS door!
Elektrisch op vakantie
Weet je wat ik het allergrootste voordeel vind? We hebben zo genoten van de pauzes, tijdens het laden en je komt door op tijd pauze te nemen uitgerust aan op de plaats van bestemming. Onze heenreis deelden we op in stukken. We reden in de late middag alvast richting Duitsland en overnachtten nabij Keulen.
De volgende dag, reden we naar een schattig stadje in Duitsland (Rothenburg), onderweg stopten we voor koffie en sloeg ik 20 minuten mijn laptop open om wat mail te beantwoorden, lunchten in Rothenburg en laadden de auto weer op voor we verder reden.
Aan de snellader waren we met 15-20 minuten weer op 80-85%. Genoeg om weer 400 km verder te rijden.
De tip is wel om je route naar de bestemming op te delen en onderweg een leuke plek te vinden. Ik zou kiezen voor een niet al te grote stad. Dan ben je al snel meer tijd kwijt met de stad in- en uit rijden dan je zou willen.
Duitsland en Frankrijk tellen genoeg kleine stadjes met charme.
Tips voor het laden
- wij hadden een picknicktas op de achterbank staan, gevuld met blikjes lekker drinken, Iced Latte (zet maar voor de blower van je auto…), druiven, snackjes etc. Zo hoeven we niet naar een ongezellig wegrestaurant en kunnen we overal laden. Zo wordt je laadpauze direct een gezellige picknick.
- we stopten vaak bij een plek met bijvoorbeeld een winkel, zodat we even konden shoppen (DM in Duitsland, heerlijk even beauty shoppen)
- zorg ervoor dat je niet rond de spits moet laden, of eet die dag vroeg, en laad meteen naast je restaurant, dineer uitgebreid, strek nog even de benen en rijd dan weer verder
- ontbijt onderweg, begin de dag met een ritje naar een laadpunt en ontbijt daar
- reken nog niet te vast op laadpunten bij een hotel, meer dan eens waren ze allemaal bezet, deden ze het niet goed of waren ze simpelweg zo traag dat het geen zin had om daar te laden.
- in Duitsland en Oostenrijk moet je soms extra betalen voor de tijd dat je aan een laadpaal staat. Hou daar rekening mee en laat dus niet zomaar je auto een nacht aan een lader staan.
- gebruik je laadpauze om samen te kijken wat je de volgende dag kunt gaan doen, om administratieve dingen af te handelen of even de auto uit te mesten, een restaurant voor de avond te zoeken etc. In de Tesla kijken we ook gewoon regelmatig een filmpje.